Hydroizolační stavební proces pro svislou kovovou střechu

Velmi důležitým aspektem je hydroizolace střechy. Kovové střešní panely se stojatou drážkou mají samy o sobě vynikající hydroizolační vlastnosti, ale u některých kovových střech během používání stále dochází k netěsnostem. Existuje mnoho faktorů, které způsobují zatékání plechových střech. Během instalace mohou různé techniky pracovníků a konstrukce budovy vést k různým výsledkům instalace. Jaké jsou tedy hlavní příčiny netěsností střešních panelů a jaká jsou odpovídající řešení? Obecně platí, že hlavní faktory, které je třeba zvážit, pokud jde o vlastnosti samoizolace střešního systému, zahrnují způsob spojení hliníkových, hořčíkových a manganových střešních panelů a způsoby zakončení okrajů nosných systémů. Netěsnosti střechy jsou výrazné především na: hřebeni, napojovacích bodech plechových střešních světlíků, střešních otvorech, napojení štítové stěny a střechy a vnitřních okapových žlabech.

I. Příčiny netěsností
1. Velké zakřivení střechy, střešní panely nejsou kolmé ke sloupům budovy. Spoje kovových střešních panelů se stojatou drážkou jsou slabými místy a tyto spoje ovlivňují jak kvalitu hydroizolace, tak pevnost střešních panelů. 1. Neodborná stavební technika může snadno vést k netěsnostem.

2. Nadměrná členitost a nedostatek sklonu okapového žlabu instalace kovových střešních panelů se stojatou drážkou. Nedostatečný sklon způsobuje hromadění vody při dešti nebo sněhu, korozi střechy a zatékání.

3. Nadměrná vzdálenost mezi slitinovými podpěrami kovových střešních panelů se stojatou drážkou vede k nerovnoměrnému namáhání střechy, což způsobuje deformace a netěsnosti.

4. Nezkušení operátoři strojů na ořezávání hran během instalace kovových střešních panelů se stojatou drážkou mohou mít za následek nesprávné ořezávání hran a netěsnosti.

5. U spojovacích bodů, jako jsou štítové stěny, někteří stavební dělníci jednoduše připojí lemování k vnějšímu žebru střešního panelu pomocí samořezných šroubů. Tyto otvory pro šrouby nevyhnutelně pronikají střechou a způsobují netěsnosti, pokud těsnění selže.

6. Nadměrná deformace při svařování vodovodního potrubí ke žlabu může způsobit lokalizované vyboulení a hromadění vody.

7. Nesprávně zajištěné střešní panely a nevhodný návrh odvodňovacího systému.

II. Protiopatření Hydroizolace kovových střech se stojatou drážkou je zásadní opatření. Kromě věnování pozornosti instalačním technikám je nezbytná důkladná příprava před instalací.

1. Před stavbou pečlivě zkontrolujte kovovou střechu, abyste se ujistili, že je bezpečná, čistá a bez úlomků.

2. Identifikujte oblasti vyžadující hydroizolaci: Oblasti vyžadující hydroizolaci pro kovové střešní panely se stojatou drážkou obecně zahrnují horizontální přesahy, vertikální přesahy, větrací otvory, potrubí vycházející ze střechy, vzduchotechnické potrubí, obvody světlíků, okapy, hřebeny, spoje mezi kovovými panely a střešními stěnami a šroubové spoje – slabá místa v kovové hydroizolaci.

3. Vyberte svorky ve tvaru T kompatibilní se specifikacemi střešních panelů. Umístěte svorky ve tvaru T do příslušných pozic, aby se zabránilo poškození kovových střešních panelů se stojatou drážkou během upínání.

4. Zkontrolujte přímost a rovinnost svorek ve tvaru T a ujistěte se, že jsou ve vodorovné linii.

5. Před svařováním okapových žlabů předehřejte okolní oblast, abyste snížili deformaci při svařování a výčnělky. Kontrolujte chybu v rozmezí 2 mm. Zpevněte kontrolu a broušení po svařování.

6. Upravte sklon, aby bylo zajištěno hladké odvodnění.

7. Během montáže se vyvarujte šlapání nebo deformaci hliníkových-hořčík-manganových střešních panelů.

Všimněte si způsobu instalace v některých klíčových bodech: U štítové stěny nejprve připevněte prefabrikovaný upevňovací prvek štítové stěny z hliníkové slitiny k žebrům střešního panelu pomocí nýtů. Poté pomocí upevňovacích prvků štítové stěny zajistěte upevňovací prvek k montážní základně, čímž upevňovací prvek pevně upevníte. Dále připevněte prefabrikovaný nastavitelný spojovací prvek ve tvaru T k spojovacímu prvku. Nakonec připevněte štítové lemování k nastavitelnému spojovacímu prvku ve tvaru T pomocí nýtů. Protože odkryté otvory pro nýty nepronikají střešním panelem, nebudou zde žádné mezery.

Konstrukce štítové stěny zahrnuje nejprve upevnění prefabrikované drážky štítové stěny z hliníkové slitiny k žebrům střešního panelu pomocí nýtů a poté zajištění drážky k upevňovací základně pomocí upevňovacích prvků štítové stěny. Tím je drážka pevně zajištěna. Dále se do drážky štítové stěny vloží prefabrikovaná stavitelná drážka ve tvaru T. Nakonec se štítové lemování připevní k seřiditelné drážce ve tvaru T pomocí nýtů. Vzhledem k tomu, že odkryté otvory pro nýty nepronikají střešním panelem, nedochází k netěsnostem.

Netěsnost na hřebeni je způsobena především zpětným prouděním dešťové vody. Nedostatečné těsnění pod hřebenovým uzávěrem může snadno způsobit netěsnosti. Další příčinou netěsností je nedostatečná pevnost spojení hřebene, která vede k selhání spojení při tepelné roztažnosti a smršťování.

① Nainstalujte kovové zátky odpovídající typu střešního panelu pod hřeben;
② Spojení mezi lemováním v průsečíku hřebenových tašek a střešním panelem hliník-hořčík-mangan by mělo používat překrývající se spojení s délkou přesahu nejméně 200 mm.

③ Přesah mezi hřebenovou taškou a panelem hliník-hořčík-mangan by neměl přesáhnout 50 mm, protože velká vzdálenost ovlivní účinek větru.

Během výstavby zajistěte, aby byl sklon okapu korigován okamžitě během procesu výstavby, aby se snížily nahromaděné odchylky a zajistilo se plynulé odvodnění. Při svařování okapového žlabu předehřejte jeho okolí, abyste snížili deformaci při svařování a výčnělky, přičemž odchylky dodržujte do 2 mm. Zlepšete kontrolní a leštící práce po svařování.

Při instalaci kovové střešní krytiny by měla být provedena pod vedením profesionálů. Netěsnosti v hliníkových, hořčíkových a manganových plechových střechách mohou být velmi problematické, proto je hydroizolace zásadním krokem při stavbě svislých spojovacích plechových střech. Velmi důležitý je způsob výstavby; měl by být vybrán profesionální stavební tým.